在濟(jì)南繞城高速的養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)長(zhǎng)達(dá)百米、形似“小火車”的龐然大物正緩緩前行。它所過之處，原本龜裂、車轍密布的舊瀝青路面被瞬間“加熱、翻松、 復(fù)拌、攤鋪、碾壓”，一條嶄新平整的黑色路面隨即鋪設(shè)完成。這是濟(jì)南首次引入的就地?zé)嵩偕夹g(shù)，被稱為公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的“黑科技”。\n\n所謂就地?zé)嵩偕褪抢脤Ｓ迷O(shè)備對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加熱、銑刨、添加再生劑和新瀝青混合料，然后就地拌和、攤鋪、碾壓，一次性完成路面修復(fù)。與傳統(tǒng)工藝相比，它不需要將舊料運(yùn)走，也不需要從遠(yuǎn)處運(yùn)來新料，整個(gè)過程就像“炒菜”一樣，把原來的材料重新回收利用。\n\n濟(jì)南市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心養(yǎng)護(hù)部負(fù)責(zé)人介紹，這項(xiàng)技術(shù)最大的特點(diǎn)是“綠色環(huán)保、高效節(jié)能”。傳統(tǒng)銑刨重鋪工藝需要將舊瀝青路面全部挖除，運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)廢棄，再運(yùn)來全新的瀝青混合料，不僅產(chǎn)生大量揚(yáng)塵和噪音，還消耗大量石料和瀝青。就地?zé)嵩偕鷦t實(shí)現(xiàn)了原路面材料100%循環(huán)利用，節(jié)省了運(yùn)輸和材料成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每平方米可節(jié)約成本約20%，減少碳排放約30%。\n\n施工當(dāng)天，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，加熱機(jī)、銑刨機(jī)、復(fù)拌機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)依次排開，組成一條“移動(dòng)式瀝青工廠”。加熱機(jī)先將路面加熱至120℃至140℃，使瀝青軟化；銑刨機(jī)隨后將舊路面翻松至一定深度；復(fù)拌機(jī)加入再生劑和新混合料，在加熱狀態(tài)下攪拌均勻；攤鋪機(jī)將再生混合料攤鋪平整；壓路機(jī)跟進(jìn)碾壓壓實(shí)。整個(gè)流程同時(shí)完成，短時(shí)間內(nèi)即可開放交通。\n\n“這項(xiàng)技術(shù)不僅效率高，而且封路時(shí)間短。傳統(tǒng)工藝需要幾天才能開放交通，就地?zé)嵩偕恍枰獛讉€(gè)小時(shí)。”現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人說。由于施工時(shí)只需封閉一條或兩條車道，其它車道正常通行，大大緩解了交通壓力。\n\n值得一提的是，就地?zé)嵩偕夹g(shù)還能有效解決路面反射裂縫、車轍、松散等常見病害，延長(zhǎng)路面使用壽命。再生后的瀝青混合料性能穩(wěn)定，抗車轍能力和抗水損害能力均達(dá)到新拌瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)。

濟(jì)南市交通運(yùn)輸部門表示，下一步將在試點(diǎn)基礎(chǔ)上，逐步推廣就地?zé)嵩偕夹g(shù)，推動(dòng)高速公路養(yǎng)護(hù)向綠色、低碳、循環(huán)方向發(fā)展。還將探索溫拌瀝青、廠拌冷再生等更多新技術(shù)，為市民打造更安全、更舒適、更環(huán)保的出行環(huán)境。\n\n從“開膛破肚”到“就地微創(chuàng)”，濟(jì)南高速公路養(yǎng)護(hù)正悄然變革。一項(xiàng)項(xiàng)“黑科技”的落地，不僅讓舊路面“滿血復(fù)活”，更鋪就了一條綠色低碳的可持續(xù)發(fā)展之路。